Постоянный и тщательный уход за АКПП является залогом ее длительной и бесперебойной службы. Непроявление элементарной заботы о своей коробке передач может обернуться серьезными поломками и финансовыми потерями.

Многим неопытным водителям не известно о необходимости замены масла в трансмиссии. Они считают, что коробка является необслуживаемой и рабочая жидкость (ATF) в нее заливается только один раз. Однако это верно только для ограниченного количества моделей АКПП. Предположение об использовании одного масла на протяжении всего срока эксплуатации автотранспорта на всех марках является ошибочным.

Оставить заявку на замену масла АКПП:

Когда необходимо осуществлять замену ATF

Квалифицированный механики подтверждают, что своевременная замена масла в трансмиссии может значительно увеличить срок ее службы.  

Точные пределы периода использования масла зависят от марки производителя. Эксперты подчеркивают необходимость менять рабочую жидкость (ATF) через каждый 50 000 км.

Указанные рекомендации обусловлены тем, что ATF со временем теряет свои полезные свойства. Использование масла, прослужившего длительный срок, фактически вызывает увеличение скорости износа автоматической коробки передач.

Что входит в услугу по обслуживанию АКПП

Чтобы сократить вероятность износа автоматической трансмиссии автовладельцу требуется провести смену рабочей жидкости и масляного фильтра, если в АКПП имеется такая возможность. Дело в том, что очистительная система постепенно засоряется и плохо выполняет свою основную функцию. Нарушение порядка фильтрации влечет невозможность эффективной очистки масла от посторонних примесей.

Если транспортное средство оснащено щупом, то мастер нашей компании порекомендует его владельцу регулярно проверять уровень и состояние масла. При обнаружении водителем потемнения оттенка рабочей жидкости, наличия посторонних примесей, пены или неприятного запаха, следует незамедлительно обратиться за диагностикой автоматической передачи к профессионалу.

Если автомобилист проигнорирует негативные изменения в рабочей жидкости, потерявшей свои смазочные свойства, это непременно рано или поздно приведет к капитальному ремонту АКПП.

Способы замены масла в АКПП

В нашем сервисном центре опытные мастера предоставляют услуги замены масла двумя стандартными способами:

• частичная смена рабочей жидкости. Избавление от отработанного масла происходит путем слива в специальную пробку. После получения жидкости эксперты изучают ее технические показатели, устанавливая консистенцию, цвет и запах, а также присутствие всевозможных инородных включений. Специалисты очищают поддоны и магнитные уловители, заменяют фильтры и наполняют АКПП новым маслом. Данный метод обслуживания позволяет заменить более половины объема смазочной жидкости;
• полная замена ATF. Полная смена масла осуществляется посредством применения специального оборудования. Новая смазочная жидкость заменяет старую, вытесняя ее под высоким давлением.

На картинке выше показано масло, слитое из АКПП после 80 000 километров пробега и новое. Стоит ли менять масло в АКПП? Решать, конечно, Вам…

Для комфортности передвижения на транспортном средстве и сохранения простоты управления водителям требуется регулярно направлять машину на профессиональную диагностику коробки переключения передач. Своевременный ремонт выявленных недостатков избавит автолюбителя от затрат финансовых и временных ресурсов.

Каковы признаки поломки АКПП

Свидетельствовать о нарушении работы автоматической передачи могут следующие негативные признаки:

• отказ какой-либо передачи от включения;
• неспособность движения назад или вперед при нормальном переключении передач;
• вялый разгон транспортного средства при движении по асфальту;
• пробуксовка и рывки во время набора скорости автомобилем;
• наличие значительных толчков при совершении переключения передач;
• неконтролируемое переключение передач;
• появление сильных шумов (гула и скрежета) при работе трансмиссии;
• изменение цвета, вспенивание масла или наличие течи;
• мигание аварийного индикатора.

Оставить заявку на диагностику АКПП:

О чем нужно позаботиться перед осмотром АКПП

Известно, что качественная автоматическая трансмиссия нелегко поддается диагностике. Она смягчает силу проявления неисправностей различных двигательных систем. Именно поэтому профессиональные мастера перед проверкой коробки передач, обращают внимание на мотор машины, в частности, на:

1. газораспределительный механизм;
2. топливную систему;
3. зажигание;
4. систему управления.

Первым делом опытный механик удостоверяется в правильности работы всех систем и способности агрегата достигать максимального уровня мощности.

Порядок проверки автоматической передачи

Компьютерное сканирование

На первом этапе диагностики профессиональные специалисты сервисного центра направляют автотранспортное средство на компьютерное исследование. В электронном блоке управления хранятся показатели датчиков, то есть сведения об ошибках в работе двигателя, АКПП и других ведущих систем. Установленный бортовой компьютер может рассказать о величинах угла открытия дроссельной заслонки и скорости, температуры масла и положения РВД.

В распоряжении сотрудников компании высококачественные дилерские сканеры. Заводские считывающие устройства могут обрабатывать данные с большинства популярных в РФ автомобильных марок, к примеру, Audi и BMW, LandRover и Mercedes, Nissan и Toyota и т.д. В наличии имеются универсальные мультимарочные диагностические сканеры. В сервисном центре используются современные сканирующие устройства, способные исследовать новые модели машин.

Сложность компьютерной диагностики заключается в необходимости верной интерпретации поломки, которую способен провести только опытный мастер. В ряде случаев механик может выяснить, что ошибка датчика произошла не по вине поломки автоматической передачи, а в связи с нарушением работы электрического оборудования.

Проверка на ходу

После компьютерной диагностики автомобиль отправляют на тестирование на ходу. Мастер фиксирует показатели при резком разгоне и при достижении определенной скорости движения. Опытный специалист быстро различает:

• поломки системы подачи топлива и мотора, способные провоцировать рывки в период набора скорости;
• признаки перегрева автоматической трансмиссии;
• износ подушек двигателя.

По результатам проверки на ходу могут быть обнаружены некоторые следы эксплуатации, в частности, металлическая стружка или нагар. Наличие указанных изменений может говорить о необходимости срочного профессионального вмешательства. Поскольку нагар и стружка обладают абразивным действием, со временем они могут привести к отказу отдельных режимов АКПП.

Завершение осмотра

Конечным этапом проверки состояния автоматической передачи является исследование сальников, прокладок и картера. Механик удостоверяется в герметичности конструкции. Он быстро обнаруживает конкретную причину нарушения герметичности системы и устраняет ее, избавляя автомобилиста от риска дальнейшей порчи АКПП.

Агрегатка: профессиональный ремонт АКПП всех типов