В недрах этого монстра скрыта мощь 199 лошадей с полутора тысячным крутящим моментом.

Двигатель W16, которым вооружили Veyron стандартный восьми литровый, но за счет увеличенных интер кулеров повешенной производительности, обновленных турбо нагревателей и модернизированного впуска... слово "стандартный" кажется совершенно неуместным. Что бы машина была более устойчива на предельных скоростях около отметки 400 в подвеску были установлены новейшие спортивный амортизационный комплект, массивные амортизационные пружины с увеличенным ходом и стабилизационные механизмы для поперечной устойчивости. С такой начинкой Bugatti получил возможность развивать почти 1,5 дж. перегрузок во время прохождения поворотов. Был кардинально переработан дизайн кузова. Улучшены аэродинамические характеристики. На изменившей свой вид крыше двигателя и в переднем бампере появилось множество воздухозаборников. Добавлен модифицированный диффузор и спаренные патрубки системы выхлопа. Эти изменения значительно улучшили аэродинамические характеристики и придали автомобилю неповторимый вид за счет эксклюзивного дизайнерского решения.
Применение в конструкции автомобиля большого количества карбона позволило облегчить новый Bugatti на 50 кг.
Bugatti Veyron был выпущен ограниченной серией в 25 эксклюзивных машин. Пять автомобилей с характерным тёмно-оранжевым окрасом машины рекордсмена были реализованы по заранее поступившим заявкам. Остальные автомобили выполнены в другом цветовом решении. С целью предотвращения перегрева резины покрышек, а так же преждевременного их разрушения, было принято решение об ограничении максимальной скорости нового Bugatti до отметки в 415 км/ч
Bugatti Veyron — король среди супер каров. Есть более быстрые машины, есть машины стоящие дороже. Но совершеннее Bugatti машин нет. До сих пор в автомобильном мире не создавалось ничего более технически совершенного и бескомпромиссно лучшего.