В конце 40-х годов ХХ столетия ситуация кардинально изменилась. Компания Changan была национализирована и не ее базе стали выпускать автомобили для нужд армии. Выпуск армейских автомобилей продолжался более 10 лет.
В 1983 году был подписан договор о сотрудничестве с гигантом автомобилестроения Японии — компанией Suzuki. Это послужило новым толчком в деятельности компании. Changan продолжал выпускать автомобили повышенной проходимости, однако они уже имели облик легкового автомобиля.
В начале этого столетия было подписано соглашение между Changan и автомобильным концерном Ford. В рамках соглашения в городе Чунцин построен исследовательский центр. Тут создают и испытывают новые двигатели, совершенствуют качество сборки.
Отличительной чертой деятельности автомобильной компании Changan от других китайских компаний, стало не стремление к максимальным продажам в ущерб качеству, а разработка новых технологий, контроль за качеством каждого узла. Данная китайская автокомпания первая кто установил на свои автомобили гибридные двигатели.
Changan постепенно занимает свою нишу на автомобильном рынке. Качество автомобилей уже сумели оценить автолюбители во многих странах. На российском рынке лидером является кроссовер CS35, семейный автомобиль Eado и седан бизнес-класса Raeton.
Уже сейчас, благодаря правильной маркетинговой политике, автомобильная компания Changan ежегодно наращивает объемы выпуска автомобилей. Заводы рассчитаны на производство 2 млн. автомобилей за год. Однако несмотря на такие внушительные объемы, компания не собирается останавливаться. В планах к 2020 году достигнуть показателя 4 млн. авто и вырваться в лидеры автомобилестроения Китая.