В каждом языке есть свои особенности, например, немецкий был всегда грубым, так и машины у них имеют суровые названия и потенциал, а итальянский наоборот очень мягкий и мелодичный, вот и названия в нём просто как поэзия. Соединив исконно хороший внешний вид, название и качественные силовые агрегаты мы получим практически автомобиль мечты. Но этого может быть мало когда речь идёт непросто о хорошем автомобиле, а о машине для семьи.

 То что в Италии придумали и выпустили машину семейного типа нет ничего ни обычного, так и появился яркий представитель лифтбеков Fiat 500 L. Машина может изначально показаться хэтчбеком, но это ошибочное мнение. Основа машины это глобальная платформа Small Common Components and Systems platform, она напрямую ориентирована на создание автомобилей небольшого размера как с передним, так и с полным приводом.

 Что касается внешности, то тут можно и нужно разгуляться, есть масса вещей в списке опций которые сделают машину ещё красивее. Тут и панорамная крыша, и модная система мультимедиа, да и цветовая палитра на любой вкус. На тест мы взяли самый лучший автомобиль - это симбиоз минивэна и кроссовера, и всё это маленькое чудо из Италии. Со вторыми автомобиля родство достигнуто за счёт выросшего клиренса и наличие мощного защитного обвеса. Очень важно, что на природе не пострадает краска, а только пластиковая защита, а значит машине не грозит коррозия, только мелкая покраска пластика.

 Если поставить машину с компактными кроссоверами, то приходишь к выводу что машина ни чуть не уступает по габаритам, а в плане возможностей изменения пространства в салоне даже впереди многих моделей. В салоне неожиданно много места. За счёт больших стёкол и высокой посадки в машине прекрасная обзорность. Есть высокий диапазон регулировок для сидений, можно прекрасно усадить пассажиров сзади, более того варьировать с размером багажника.

 На нашем рынке можно купить машину только с дизельным мотором на 1,3 литра, неожиданная тишина в работе не сразу выдаст дизельный мотор. Машина очень резво берёт старт, прекрасно «тянется» в пробке, и при этом отлично экономит расход топлива.

 Полный привод на бездорожье, прекрасно себя чувствует за счёт системы имитации меж колёсного дифференциала.