Многорычажная задняя подвеска с поперечным стабилизатором, а также двойные поперечные рычаги, снабженные стабилизатором поперечной устойчивости передней подвески, делают седан одновременно плавным и точным в движении. Тут нет места кренам в поворотах или рысканью даже на неважном дорожном покрытии. "Лексус IS 250" – задне-приводный автомобиль. При этом, машина оборудуется современной 6-ступенчатой автоматической коробкой, имеющей режим ручного секвентального переключения. Этот автомобиль пользуется популярностью во всем мире, а в Америке, седан "Lexus IS 250" является безусловным лидером в своем классе, уверенно опережая конкурентов немецких люкс-марок.

Грациозный и стремительный, он представляет собой пожирателя дорог и покорителя сердец. Его внешний вид с трудом можно назвать агрессивным. Скорее, внешний вид напоминает мускулистого атлета – гимнаста. Короткие передний и задний свесы, выступающие и развитые колесные арки лаконичны и плавны. Именно те черты экстерьера, что и требуются спортивного премиум-седана. Роскошь и утонченность салона прослеживается во всем. Это и дорогая, качественной отделки кожа, и вставки из полированного матового металла. Особенно красиво смотрится оптитронная панель приборов в сумерках.

Большой жидкокристаллический экран медиа-системы одновременно служит и дисплеем навигатора, и экраном для просмотра видеофайлов всех распространенных форматов. Надо ли говорить, что звучание музыки, воспроизводимой в Лексусе, порадует даже самых придирчивых меломанов. Автомобиль оснащен всеми передовыми технологиями, направленными на помощь водителю при управлении автомобилем, также на должном уровне и безопасность. "Лексус IS 250" снабжен несколькими айрбегами, в том числе, боковыми шторками и подушками для ног водителя и переднего пассажира. Цена на "Lexus IS 250" спорт-седан соответствует его уровню и начинается от 53 тысяч долларов.